Modernizare sistem rutier pe Strada Prelungirea Fieni, comuna Balotesti, judetul Ilfov

Caracteristici tehnice şi parametri specifici obiectivului de investiţii: Strada din prezenta procedura de achizitie se regaseste intr-o zona in curs de dezvoltare din nordul Comunei Balotesti, judetul Ilfov, in vecinatatea a DJ101D (str. Fieni), a DJ101 si a strazii Broscari cu DJ200B, partea dreapta kilometraj asigurand accesul in cartierele nou construite si platformele existente. Traseul in plan : Strada Prelungirea Fieni se incadreaza in clasa tehnica V – drumuri secundare, astfel incat conform temei de proiectare, aceasta are latimi ale partii carosabile de 4,00-5,50 m si 5,00-6,50 m paltforma drumului. In plan, strada proiectata urmareste cat mai fidel posibil, amplasamentul existent, aliniamente racordate prin curbe cu raze simple, fara curbe progresive, datorita apropierii gardurilor riveranilor si a traseelor urmarite. Astfel viteza de proiectare, este de 20 km/h iar in zonele de intersectii, unde autoturismele pot vira dreapta-stanga, cu proiectare de curbe cu raze foarte mici, aceasta scade. Razele proiectate, au valori cuprinse intre R = 5,00 m. Profil longitudinal: Linia roșie considerata a fi proiectata respecta prevederile normativelor; s-a urmărit ca axa proiectata sa se suprapuna cat mai fidel pe axa străzii existente, ținând sema de condițiile impuse de tema de proiectare si cu respectatrea pe cat posibil a prevederilor normativelor in vigoare. Valorile pantelor au urmărit parametrii normativelor si au tinut cont de evitarea eventualelor modificări ale traseului in plan, scurgerea apelor pluviale la colectoarele principale, exproprieri si chiar accesul la locuințele riveranilor. Profil transversal: In profil transversal, strada studiata are latimea partii carosabile de 4,00-5,50 m, incadrata cu acostamente de 0,50 m si santuri din pamant functie de spatiu dintre gardurile proprietatilor riveranilor. Panta transversala pentru scurgerea apelor este 2,50%. Structura rutiera 1. Structura pentru realizarea sistemului rutier nou consta in: - 4 cm - beton asfaltic de uzura tip BAI6 rul50/70 (SR EN 13108/2016); - 6 cm - beton asfaltic de legătură tip BAD22.4 leg50/70 (SR EN13108/2016); - 20 cm - strat din piatra sparta (SR EN 13242/2008); - 20 cm - strat din balast (SR EN 13242/2008); - 7 cm - strat din nisip (SR EN 13242/2008); 2. Structura pentru realizarea acostamentelor noi consta in: - 15cm - strat din balast (SR EN 13242/2008); - accesele la proprietăți se vor amenaja cu aceeași structura proiectata la partea carosabila, pe lungimea de 2.00 si 5.00 ml si cu menținerea lățimii porților existente in limitele cadastrale. 3. Porțiunile cu spatii verzi, existente sau nou proiecate, intre limita exterioara a acostamentelor si gardurile proprietăților riveranilor se vor completa cu pamant vegetal, pentru aducere la cota si se vor insamanta. Scurgerea apelor pluviale: Pentru scurgerea apelor pluviale, de pe suprafața străzilor, s-au proiectat pante transversale si longitudinale astfel incat acestea sa fie conduse către șanțurile de pamant existente cu rol de colectare si de scurgere naturala. Siguranța circulației: Lucrările de marcaj si semnalizare, se vor executa in conformitate cu STAS 1848/1-7. Semnalizarea rutiera verticala se va realiza cu indicatoare noi montate pe stâlpi metalici noi in zonele solicitate prin proiect, la inaltimea corspunzatoare conform normelor in vigoare. Marcajele rutiere orizontale se vor realiza din vopsea alba.